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　　中国此前的教练机体系由三级组成✿★★✿：螺旋桨动力的初级教练机——初教六作为入门机型✿★★✿，提供基本的飞行教学尾行3中文✿★★✿、并淘汰掉明显不适合飞行的学员✿★★✿；随后由基础教练机——JL8（基教8✿★★✿，字母代表“基”“练”✿★★✿，即K8教练机的国内自用版）使学员初步适应喷气式飞机的飞行和操纵✿★★✿；最后则在高级教练机——歼教7（出口编号FT-7尾行3中文✿★★✿，F代表战斗✿★★✿，T代表教练）上✿★★✿，完成飞行学员从教练机向战斗机的过渡尾行3中文✿★★✿。

　　一般来说凯发k8一触即发✿★★✿，飞行学员在降落时凯发k8一触即发✿★★✿，着陆速度的差异一旦超过70公里/小时✿★★✿，绝大多数人都无法适应✿★★✿，不能准确的把握降落时机和着陆位置✿★★✿。而歼教7的着陆速度理论上就高达305-325公里/小时✿★★✿，实际学员操纵时普遍超过330公里/小时✿★★✿；是K8教练机165公里/小时着陆速度的两倍甚至更高✿★★✿。

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　　近日✿★★✿，俄罗斯最新研制的SR-10原型机成功首飞✿★★✿。SR-10是由俄罗斯SAT-KB公司设计的✿★★✿、可用于基础训练和中级训练的教练机✿★★✿，该机可用于空军和民航飞行员的训练尾行3中文✿★★✿，同时也可用于竞技航空方面✿★★✿。